Evropska unija radi na novom zakonu koji bi mogao značajno promijeniti tržište polovnih automobila, a posljedice bi direktno osjetili i građani Bosne i Hercegovine.
Prema nacrtu regulative, svako vozilo koje se prodaje ili izvozi morat će proći dodatnu provjeru ispravnosti i upotrebljivosti.
Najvažniji dio prijedloga nalazi se u članu 25, koji predviđa da prodavac mora dokazati da vozilo nije na kraju životnog vijeka.
To će se moći dokazati na dva načina:
važeći tehnički pregled
procjena nezavisne stručne komisije
Ova obaveza odnosit će se i na prodaju unutar EU i na izvoz van Unije, što direktno pogađa tržišta poput Bosne i Hercegovine.
Iako pravilo na prvi pogled djeluje logično, u praksi otvara ozbiljne probleme.
Ako tehnički pregled ne bude dovoljan, prodavci će morati pribaviti dodatnu procjenu, čija cijena može doseći i nekoliko hiljada eura.
Za veliki broj vozila vrijednih nekoliko hiljada maraka, to znači da bi dokumentacija bila skuplja od samog automobila.
Zbog visokih troškova, mnogi prodavci mogli bi odustati od prodaje, a veliki broj polovnih vozila završio bi u reciklaži ili van upotrebe.
Ne zato što nisu funkcionalna, već zato što se njihova prodaja više ne bi isplatila.
Bosna i Hercegovina gotovo u potpunosti zavisi od uvoza polovnih automobila iz EU, posebno iz Njemačke, Austrije, Italije, Belgije i Nizozemske.
Ukoliko nova pravila stupe na snagu, takva vozila neće moći napustiti EU bez dodatne dokumentacije, što bi značajno smanjilo ponudu na domaćem tržištu.
Za kupce u BiH to bi moglo značiti: manji izbor vozila, više cijene polovnih automobila i teži pristup jeftinijim vozilima
Iako postoji mogućnost pokušaja zaobilaženja pravila kroz privatne kanale, većina uvoza i dalje ide preko firmi, što će dodatno otežati situaciju.
Iako se radi o nacrtu zakona, stručnjaci upozoravaju da bi njegovo usvajanje moglo imati dugoročne posljedice za tržišta van EU.
Za mnoge građane u Bosni i Hercegovini, koji se oslanjaju na uvoz pristupačnih polovnih vozila, ovo bi mogla biti velika promjena.
