Da u se u GRAS-u dešavao kriminal milionskih razmjera ne treba biti tužilački genije da se taj zaključak izvuče iz jedne činjenice: propada državna kompanija koja ima monopol na gradski prijevoz
Istraga će ići u više pravaca, analizirat će se svi aspekti, ne znamo koliko će istraga trajati… suma summarum je press-konferencije bez ijedne nove informacije o tome šta je mogući uzrok tragične tramvajske nesreće na kojoj su govorili prvi ljudi policijskog-tužilačkog aparata u Kantonu Sarajevo.
Ključna je pak rečenica koju je izgovorila glavna tužiteljica KS Meliha Dugalija: Ne možemo reći koliko će istraga trajati.
S obzirom na to da svi nalazi vještaka ukazuju da je tramvaj bio ispravan, slučaj bi trebali rasvijetliti snimci videonadzora sa okolnih objekata. To bi trebalo ići relativno brzo, ali sudeći prema ‘dugoj istrazi’ koju nam Tužilaštvo najavljuje, sve sugerira na to da ono što bi istraga na kraju mogla pokazati ne odgovara trenutnom raspoloženju glasne opozicije i ‘dešavanja omladine’ pa se Tužilaštvo pokušava sakriti iza kompleksnosti slučaja i sve prepustiti zubu vremena.
No, ovdje je potrebno istaći i nešto drugo: Zašto očekivati temeljitu istragu nečega u GRAS-u što je posljedica dugogodišnjeg javašluka i okorjelog kriminala za šta to isto Tužilaštvo smatra da ‘nema elemenata krivičnog djela’?
Naime, da u se u GRAS-u dešavao kriminal milionskih razmjera jasno je već godinama i ne treba biti tužilački genije da se taj zaključak izvuče iz jedne činjenice: propada državna kompanija koja ima monopol na gradski prijevoz!
Da bi se tužiocima olakšao posao, bivši premijer KS Edin Forto i ministar saobraćaja Adnan Šteta podnijeli su 47 krivičnih prijava, a Ured za borbu protiv korupcije KS sastavio je analizu sa stravičnim detaljima kriminalnog djelovanja politički instaliranih šefova GRAS-a.
Tužioci su odustali od provođenja istrage jer su im stigli izvještaji da je svo ok i da nema dokaza o kriminalu GRAS-u.
A kakav je kriminal bio u GRAS-u pokazuje jedna detalj iz prijave Ureda za borbu protiv korupcije KS kojeg je zastupnik u Skupštini KS Samir Avdić danas ponovo aktualizirao:
“Preko dva miliona vrijednosti dijelova se nalazi u Remizi koji ne mogu više ničemu poslužiti. Ne postoje vozila na koja bi se ti dijelovi mogli ugraditi. U ovom izvještaju Ured i na to upozorava da to treba otpisati. Još zanimljivije je za ovaj period za koji sam se ja posebno bavio (2006. – 2010.), koji je po meni najgori period i koji je uzrokovao najveći broj problema.
Ako vratite snimke štrajkova radnika GRAS-a iz tog perioda, vidjet ćete izjavu tadašnjeg predsjednika Sindikata, mislim da se gospodin zove Emir, koji je pronašao, istražujući finansijski izvještaj svoje firme GRAS-a pronašao pod šifrom u vrijednosti milionskoj kupovine mjenjača, da ustvari u toj šifri piše da su to mjenjači za vozilo koje je u šifri tramvaj. Onda je on tu upoznao javnost da ne postoje mjenjači u tramvajima. Ne postoji tramvaj u svijetu koji ima mjenjač”, rekao je Avdić.
Tužioci očito nisu, kao što je ‘gospodin Emir’, čitali finansijske izvještaje pa nisu mogli ni naići na kriminalno apsurdan podatak da su se u GRAS-u kupovali mjenjači za tramvaje!
U konkrentom, aktuelnom slučaju tramvajske nesreće, čak i da je sporni tramvaj bio neispravan, potrebno je istaći da je stari tramvaj na šinama zapravo rezultat dugogodišnjeg propadanja GRAS-a koji je kriminalom doveden u situaciju da ne može kupiti nove tramvaje i autobuse.
Ovakvim indolentnim (politički navođenim?) stavom prema dugogodišnjem javašluku, Tužilaštvo KS zapravo ne ulijeva nadu da će se trenutna istraga završiti temeljito i prije svega pravično – bez obzira na okolna raspoloženja ili očekivanja.
Nažalost, Tužilaštvo je svoju priliku s GRAS-om propustilo i nema nade da će se vratiti kako bi grešku ispravilo.
raport.ba
