Prije više od mjesec dana u saobraćajnoj nesreći na glavnoj saobraćajnici u Sarajevu oštećena je zaštitna ograda na mostiću, koja je nakon udara završila u rijeci. Iako je od nesreće prošlo više od mjesec dana, ograda još uvijek nije vraćena niti sanirana.
Mjesto i dalje izgleda zapušteno, a građani s pravom postavljaju pitanje zbog čega popravka nije izvršena, posebno imajući u vidu da se radi o jednoj od najprometnijih saobraćajnica u gradu.
Ovo nažalost nije usamljen primjer, nego pravilo širom Bosne i Hercegovine, da nakon saobraćajnih nesreća oštećena javna infrastruktura ostaje nesanirana mjesecima.
Za nastalu štetu odgovoran je vozač koji je izazvao nesreću, odnosno njegovo osiguravajuće društvo. Upravljači cesta i javne infrastrukture najčešće prvo sami finansiraju popravke, a kasnije potražuju novac od osiguravajućih kuća. Administrativni postupci prikupljanja dokumentacije i naplate štete traju mjesecima, iako su upravitelji infrastrukture zakonski obavezni održavati sigurnost saobraćajnica.
Oštećeni stubovi, zaštitne ograde, semafori i saobraćajni znakovi predstavljaju ozbiljan sigurnosni rizik i mogu izazvati nove nesreće.
Iz JP Ceste FBIH za Vijesti.ba kažu da su oni nadležni za upravljanje, održavanje, zaštitu, rekonstrukciju i razvoj mreže magistralnih cesta u Federaciji Bosne i Hercegovine. Ceste FBiH putem ugovora zaključenih s izabranim izvođačima radova redovnog održavanja magistralnih cesta, organizuje izvođenje radova sanacije i zamjene oštećene cestovne opreme, uključujući bankine, zaštitne ograde, prometne znakove, putokaze, signalizaciju i drugu cestovnu opremu oštećenu uslijed prometnih nesreća.
“Radove sanacije i zamjene oštećene cestovne opreme organizira i financira JP Ceste Federacije BiH d.o.o. Sarajevo, putem izvođača s kojima ima zaključene ugovore o izvođenju radova redovnog održavanja magistralnih cesta”, navode iz ovog preduzeća.
Na pitanje kako se utvrđuje odgovornost za nastalu štetu i ko snosi troškove sanacije kada je oštećenje nastalo kao posljedica saobraćajne nezgode, iz JP Ceste FBiH navode da imaju potpisan ugovor o poslovnoj suradnji sa Ministarstvima unutrašnjih poslova za dostavu zapisnika o uviđaju saobraćajnih nesreća sa fotodokumentacijom i to za nesreće u kojima je došlo do oštećenja cestovne opreme koja je u vlasništvu JP Ceste FBiH, kako bi mogli izvršiti potraživanja naknade za pričinjenu štetu od osiguravajućeg društva u kojemu je osiguranik (koji je odgovoran za nesreću) imao važeću polisu, a u skladu sa odredbama Zakona o osiguranju od odgovornosti za motorna vozila i ostalim odredbama o obaveznom osiguranju od odgovornosti.
“Sva nastala oštećenja na cestovnoj opremi magistralnih cesta evidentira odabrani Izvođač radova, uglavnom putem ophodarske službe u ophodarskim dnevnicima, dok se podaci o izvršenju radova vode u građevinskom dnevniku i građevinskoj knjizi. JP Ceste FBiH vrše plaćanje štete prema predračunu radova koje dostavlja izabrani Izvođač radova na predmetnoj dionici i prema ugovorenim jediničnim cijenama. Sukladno tome vršimo potraživanje naknade od osiguravajućih društava u kojemu je osiguranik (koji je odgovoran za prometnu nezgodu) imao važeću polisu za oštećenja nastala na cestovnoj opremi, a na osnovu Zapisnika o uviđaju prometnih nezgoda od strane Ministarstva unutrašnjih poslova”, navode iz Cesta FBIH.
Na pitanje o rokovima, iz Cesta FBIH dodaju da je “Zakonom o cestama Federacije Bosne i Hercegovine člankom 41. propisano da održavanje cesta obuhvaća izvođenje radova kojima se osigurava nesmetano i sigurno odvijanje prometa, uključujući održavanje bankina, izradu i postavljanje horizontalne i vertikalne prometne signalizacije te zamjenu, popravak i uklanjanje oštećene prometne signalizacije i opreme ceste.
“Nadalje, člankom 47. Zakona propisano je da se popis poslova redovnog i izvanrednog održavanja, rokovi za izvođenje tih radova te pravila i tehnički uvjeti za njihovo izvođenje uređuju Pravilnikom o održavanju javnih cesta. Konkretne obveze održavanja i rokovi za sanaciju ili zamjenu pojedinih elemenata cestovne opreme uređeni su Pravilnikom o održavanju javnih cesta, osobito člancima 30. i 32., kojima je propisan način održavanja prometne signalizacije, zaštitnih ograda i druge cestovne opreme radi osiguranja sigurnog odvijanja prometa”, navode iz Cesta FBIH.
