Federacija BiH je sredinom decembra dobila novih 11 kilometara autoceste na Koridoru Vc – dionicu Poprikuše-Nemila i dio dionice Nemila-Vranduk čime je saobraćaj između Zenice i Žepča postao protočniji, sigurniji i manje opterećen za magistralu M-17. U sklopu ove trase otvoren je i tunel Bosna, trenutno najduži cestovni tunel u BiH, dug oko 3,6 kilometara.
A kako stvari stoje, 2026. bi mogla donijeti još jednu važnu “tunelsku” vijest. U neposrednoj blizini izgrađen je i tunel Zenica, vrlo sličnih dimenzija i karakteristika, ali još nije pušten u promet jer se čeka da se završi pristupna trasa koja ga spaja s ostatkom autoceste. Prema informacijama iz javnosti, otvaranje se očekuje sredinom 2026. godine.
Tunel Zenica se nalazi na poddionici Ponirak–Vraca i važi za jedan od najzahtjevnijih projekata u domaćoj cestogradnji. Riječ je o dvocijevnom tunelu ispod planine Vepar, pri čemu je svaka cijev duga oko 3.360 metara, a njegovim puštanjem u promet put između Zenice i Žepča trebao bi biti kraći za oko šest kilometara, uz veći nivo sigurnosti.
Tokom gradnje, izvođači su se suočavali s velikim količinama podzemnih voda, što je zahtijevalo dodatna tehnička rješenja i modernu metodu gradnje, ali je tunelski dio, prema navodima, završen. Sada je ključna tačka završetak prilaznih dionica kako bi cijeli sistem mogao “sjesti” i biti pušten u saobraćaj.
JP Autoceste FBiH najavljuju i širi plan puštanja novih dionica tokom 2026. godine. Prema najavama, u prvom tromjesečju 2026. planira se puštanje dionice Putnikovo Brdo-Medakovo, zatim u drugom tromjesečju tehnički zahtjevnih dionica na potezu Vranduk–Ponirak–Nemila, dok je za treće tromjesečje 2026. planirano puštanje dionice Medakovo–Ozimica.
Za dionicu Poprikuše–Nemila dodatno se naglašava i međunarodna finansijska podrška: EU je kroz WBIF dala bespovratna sredstva, dok su projekat pratili i krediti EBRD-a i EIB-a, što je čest model finansiranja Koridora Vc.
