Godinu dana nakon što je londonski Viši sud donio historijsku presudu u korist globalnih lizing kuća, finansijski potres nastao zapljenom više od 400 putničkih aviona u Rusiji i dalje diktira uslove u cjelokupnoj svjetskoj avio-industriji.
Dok se u Londonu privode kraju konačne isplate odšteta teške više od osam milijardi dolara, putnici širom svijeta posljedice ove pravne bitke osjete direktno na svojim novčanicima kroz sve skuplje avionske karte.
Sve je počelo nakon uvođenja zapadnih sankcija i odgovora zvanične Moskve, kada su ruske vlasti odobrile domaćim aviokompanijama da zadrže i preregistruju više od 400 putničkih aviona koji su bili iznajmljeni od zapadnih lizing giganta poput AerCap-a i SMBC Aviation Capital-a. Ukupna vrijednost ove zarobljene flote procijenjena je na desetine milijardi dolara, što je izazvalo nezapamćen potres na finansijskom i avio-tržištu.
S obzirom na to da su svi pokušaji fizičkog vraćanja letjelica u potpunosti propali, vlasnici aviona su odlučili aktivirati svoje obimne osiguravajuće polise. Međutim, vodeće osiguravajuće kuće, predvođene čuvenim londonskim gigantom Lloyd’s, dugo su odbijale isplatiti odštetu uz obrazloženje da masovna zapljena aviona pod režimom međunarodnih sankcija nije pokrivena standardnim polisama za ratne rizike. To je pokrenulo seriju izuzetno složenih postupaka u kojima su učestvovale stotine advokata i predstavnici više od 40 globalnih korporacija.
Iako je sud u Londonu presudio u korist vlasnika aviona, razmjere ovog spora u potpunosti su transformisale sistem osiguranja. Zbog ogromnih gubitaka koje su morali pokriti osiguravači i reosiguravajući fondovi, premije osiguranja za sve svjetske aviokompanije u protekloj godini drastično su porasle. Ti operativni troškovi prebačeni su direktno na krajnje korisnike, pa su cijene letova na globalnom nivou dostigle rekordne iznose.
Pored skupljih karata, uslovi iznajmljivanja aviona za kompanije iz zemalja s povišenim geopolitičkim rizikom postali su znatno rigorozniji i skuplji, čime je ovaj slučaj trajno promijenio pravila igre u globalnom vazdušnom saobraćaju.
