Izvor: BHRT/Olga Urukalo Desnica (B.E.G)
Zbog dosljedne primjene šengenskog pravila o boravku od 90 dana u periodu od 180 dana unutar Evropske unije, u ovom i sljedećem mjesecu moguće je očekivati masovno vraćanje profesionalnih vozača sa granica, upozoravaju na to predstavnici Udruženja prevozničkih firmi.
Pravilo Šengena „90 u 180 dana“ primjenjuje se rigoroznije nego ikada. Zbog toga je već tokom avgusta i spetmebra moguće očekivati masovno vraćanje bh. vozača sa granica. Oni koji su već prekoračili dozvoljeni boravak u EU u povratku bi mogli biti suočeni sa drakonskim kaznama.
NIKOLA BRKOVIĆ, Konzorcij Logistika BiH
“Hrvatska granična policija već sada upozorava vozače da su im slobodni dani pri kraju pošto sada kad se skenira odmah piše koliko imate dana u Šengenu.Već imamo situacije da vraćaju vozače sa graničnih prelaza Šamac, Brod. Imali smo sad već slučajeve prošle sedmice, ali to je bilo od slučaja do slučaja”.
Pokušaji da se obezbijede posebne dugotrajne vize za vozače na cijelom evropskom prostoru još uvijek nisu konkretizovani. Prevoznici ponovo upozoravaju da, ukoliko se ubrzo problem ne riješi, neće imati koga poslati da prevozi robu.
NIKOLA GRBIĆ
“Da bi našli neke duple posade ili dodatne vozače koji bi radili mjesto tih vozača koji će ispuniti tih 90 dana to je nemoguća misija jer bukvalno nema prevozničke firme u BiH kojoj ne fali od 5 do 55 vozača. Tako da ne vidimo tu nikakvo rješenje ne postoji”.
Jedino rješenje je primjena liberalizacije šengenskog pravila za profesionalne vozače. Ukoliko se hitno ne počne primjenjivati, biće ugroženi lanci snabdijevanja, a dugoročne posljedice osjetiće se i ukoliko se nastavi preregistracija prevozničkih firmi u susjedne evropske zemlje.
GORAN RAČIĆ, predsjednik Privredne komore RS
“S jedne strane gubimo na tom dijelu što se ta kompanija koja će raditi na našem tržištu će biti sa sjedištem u Sloveniji. Tamo že zapošljavati ljude, tamo će plaćati poreze i doprinose, a s druge strane usluge koje će oni vršiti iz Slovenije će sigurno biti skuplje nego da su u BiH jer su tamo troškovi poslovanja veći”.
Šta se trenutno radi na rješavanju problema bh. prevoznika pokušali smo doznati u Ministarstvu komunikacija i saobraćaja BiH, ali do zaključenja priloga nismo dobili odgovor. S druge strane, u borbi za opstanak prevoznici ne isključuju ni mogućnost novih regionalnih protesta.
