Javno preduzeće Ceste Federacije Bosne i Hercegovine uputile su pojašnjenje o razlozima urušavanja betonskih elemenata na dionici magistralne ceste M18 Sarajevo – Tuzla, na relaciji Čevljanovići – Nišići.
Odbacili su navode da je dionica rekonstruirana nepropisno ili da je došlo do bilo kakvog prikrivanja tehničkih i izvedbenih činjenica.
“Betonski blokovi (gabioni) koji su se urušili postavljeni su privremeno, u okviru zaštite i osiguranja prometa tokom izvođenja radova na sanaciji kosina. Naglašavamo da odron koji se desio jeste u okviru planiranog obuhvata radova, ali da u trenutnoj fazi radova nije bilo aktivnosti na predmetnoj lokaciji. Nakon sinoćnjeg odrona koji je prouzrokovao pomjeranje privremene zaštitne konstrukcije izvedene od gabionskih zidova, ekipe izvođača radova su hitno pristupile čišćenju terena kako bi se omogućilo dvosmjerno odvijanje prometa. Nakon čišćenja kolovoza ponovo je postavljena privremena zaštita od gabionskih zidova”, naveli su.
Dodaju da se odron aktivirao u kasnim poslijepodnevnim satima u nedjelju, a cesta je vraćena u prvobitno stanje odmah iza ponoći 01.12.2025. (00:30).
“U jutarnjim satima 01.12.2025. godine, izvođač je nastavio redovne aktivnosti na izvođenju radova na sanaciji kosina. Također, u jutarnjim satima 01.12.2025. godine organiziran je sastanak i terenski obilazak od strane predstavnika izvođača, nadzora, projektanta i investitora”, rekli su.
Kako kažu, sastanku i terenskom obilasku je prisustvovalo i stručno lice iz oblasti geologije te je konstatovano sljedeće:
Kako kažu, dionica Čevljanovići – Nišići nalazi se na području izuzetno kompleksnih geoloških karakteristika, što uključuje: visoko erozivne slojeve tla, izraženu prisutnost podzemnih voda, velike temperaturne varijacije, strme kosine koje zahtijevaju fazne sanacije itd.
“Pored toga, tokom posljednje dvije godine, područje je bilo pogođeno nadprosječnim količinama padavina što je dovelo do dodatnog zasićenja i opterećenja kosina vodom, a time i povećanog broja odrona. Želimo podsjetiti na veće snježne padavine koje su se desile 21. – 22.11.2025. godine, nakon čega je došlo do naglog zatopljenja zraka i otapanja snijega što generalno negativno utječe na stabilnost terena”, dodaju.
Kažu da su netačne informacije da je projektni plan mijenjan zbog nedostatka sredstava za izradu treće trake u punoj dužini.
“Ove informacije netačne su i neutemeljene. Glavni projekat nije mijenjan da bi se ‘pribjeglo rješenjima koja nisu bila u skladu sa prvim projektom’ ni na način koji bi utjecao na sigurnost padina ili stabilnost trase, što znači da se radovi implementiraju u skladu s odobrenom projektnom dokumentacijom, pozitivnim propisima i međunarodnim standardima. Sve aktivnosti se koordiniraju u saradnji s nadzornim timovima koji redovno izvještavaju investitora – JP Ceste FBiH”, saopćeno je.
Planom poslovanja za 2025. godinu, dodaju, JP Ceste FBiH predvidjelo je sredstva za dodatne radove na osiguranju kosina na ovom lokalitetu “te je augustu 2025. godine u posao uveden novi izvođač za radove na sanaciji kosina, upravo kako bi se osiguralo trajno rješenje i uklonile posljedice prethodnih odrona”.
“Incident koji se dogodio predstavlja posljedicu izuzetno složenih geoloških uslova, a ne nepropisne ili nekvalitetne izgradnje te još jedanput ističemo da JP Ceste Federacije BiH ostaje potpuno posvećeno sigurnom, kvalitetnom i odgovornom upravljanju mrežom magistralnih cesta”, zaključili su.
